原汽车行业老专家对我市特种车生产极为关注
镇江市九三学社成员、原镇江市汽车制造厂技术副厂长、高级工程师蔡兆铮等10多位原镇江市汽车行业的老专家、老顾问，尽管已经退休多年，但却时刻关注着镇江汽车工业的发展，对镇江汽车工业的发展抱有很大的热情，心情也不断为镇江汽车工业的起伏而波动。看到5月7日《京江晚报》刊登的《我市着力打造特种车生产基地》的新闻后，感到非常高兴，非常激动，当即于晚上约在一起作了认真的研读，并对报纸上新闻的内容进行逐字的推敲，认为市委、市政府领导这么重视，应该是镇江汽车业发展的大好机遇，而他们愿意为这一机遇再作贡献。5月8日一大早，蔡兆铮同志就代表这些老专家、老顾问跑到九三学社镇江市委会机关，要求九三学社镇江市委员会领导把他们的意愿和建议向中共市委、市政府反映，并再次于5月11日，把他们收集的有关材料和建议送到了九三学社镇江市委会机关。现把他们的相关建议及看法罗列如下：
1、他们首先强调的是他们不要报酬，愿意为镇江市汽车工业的发展奉献余热，希望在他们的有生之年把镇江市汽车工业这把“火”再点起来；
2、尽管他们年龄比较大了，但精神很好，尤其是蔡兆铮同志目前仍在南京某特种车辆厂作技术管理工作，他们愿意发挥他们自身的专业特长和长期的工作经验，在产品设计、生产指导、质量监督、技术培训等方面作些实事；
3、他们认为，10万辆特种车的生产是一个很好的发展机遇，但前期的工作应作科学的论证，目前的现状、有多少生产能力、分多少期完成，应有一个严格的“扩初设计”和“年产纲领”，需要组织专家进行严密的论证，而他们亦愿为此发挥专长、奉献余热；
4、他们是看着镇江市的汽车工业慢慢发展起来的，甚至可以说他们在镇江市的汽车工业的发展中投入了毕生的精力，他们的手中、脑袋中保存着镇江市汽车工业发展的很多宝贵的资料，如果市委、市政府需要，他们愿意把这些资料和经验全部贡献出来；
5、他们在近几天专门就发展镇江市汽车工业提出了几点建议和看法，供市委、市政府领导阅、看。(材料附后)
九三学社镇江市委员会认为，老专家、老顾问的工作热情和奉献精神非常可嘉，所提建议也切实符合镇江市的汽车工业发展的现状，希望中共市委、市政府能召开有关座谈会，专门听取他们的意见和建议，并如他们所愿，让他们在打造年产10万辆特种车基地工程中发挥余热，奉献才干。
九三学社镇江市委员会
2009年5月11日
附件：
蔡兆铮等同志给九三学社市委的信
（对我市特种车工业发展的意见和建议）
九三学社市委领导：
五月七日，《京江晚报》A2版刊登了《我市着力打造特种车生产基地—许津荣会见上汽集团高管》的要闻，我们近10位曾从事汽车生产、技术管理的退休老同志，争相传阅，逐字推敲，相互争论，忆风云往昔而百感交集，因人入暮年而情难自抑，禁不住泪如雨下。面对镇江的汽车工业的“荣”与“衰”，常常是含着泪水讲述它，只因对这块土地爱得深沉。具有五十余年历史的座落在运河路南段的镇江汽车制造厂，曾制造过原四机部通讯雷达等特种车，广播电视局军事援外发射、播音、电台指挥工程车，填补中国空白的一机部军用中型吉普车，成功引进国外“罗曼”保温车和冷藏车且填补国内空白的特种车辆冷藏车，替代进口车辆、节省大量外汇的石油地质矿产部的物探沙漠车。而随着岁月的流逝，它们有的被淘汰，而大多却仍然活跃在市场上，只因改制而私有化了。
尽管我们退休多年，但我们一直关注着镇江的汽车工业的发展，为镇江汽车工业的“荣”而喜，为其“衰”而哀，且部分同志也一直在汽车行业中干着，更愿意为镇江市的汽车工业发展再作贡献；现在看到这则消息，我们一致认为这是镇江汽车发展的绝好时机，同时也一致商定，发挥自己的专业特长和长期的工作经验，就发展特种车辆提出一点意见和建议，并希望能通过九三学社市委把我们的建议和意见反馈上去。
第一、提供上汽集团南京IVECO系列车型图谱，供领导在建言或决策时参考 (因无法输入电脑，只能等需要时提供) ；
第二、报道中提出了尽快形成年产10万辆特种车生产规模的消息，但我们不知其“扩初设计”是怎样考虑的，我们认为“扩初设计”应该是个关键问题；
第三、商业用车走廊“镇江站”，我们不知自卸车、改装车的全国市场有多大；自卸车在IVECO系列中是轻型车，是否能满足物流商品的需求？改装车应该是以产定销的，完全是根据用户的需要而设计制造的，对技术人员的技术要求、设计能力要求相当的高，工艺手段灵活多样，没有一定的高、超、多等现场经验是有一定难度的，且与轿车定型大批量生产不一样，很少有可能形成批量生产的，凭我们目前的技术力量是否能满足要求？现今的自卸车是左右侧翻加后翻，否则轻型吨位的销路肯定不会好。
第四、通过资本、技术、供应、营销的全面融入来扶持和推动镇江汽车业的发展，我们不知它的力度平台指标是多少，是否和上汽集团共担风险？从我们目前能了解到的情况来看，只知道三分之二的改装车厂是私有的，而且产销很旺、销路直通的是军车，而商用的改装车厂产销都不太好。建议政府能多考虑这方面的因素。
第五、如果正好报道所说的话，技术工人的培训需要作前期的准备工作，而不是像往日那样临时招几个农民工、临时工就能解决问题的，没有质量的产品是没有生命力的，如果前期工作不到位、设计不周到，上马快下马也快。
第六、许津荣书记亲自出面会见上汽集团领导，说明市委、市政府对特种车生产相当重视，应该认为是镇江市汽车产业在镇江市又一次飞跃的大好机遇。但我市汽车工业时起时伏，有许多经验和原因，希望九三学社领导能向中共市委、市政府领导建言，邀请以前的老领导、老专家、老工人和专业技术人员进行座谈，请他们谈谈看法，听听他们的意见和建议。
敬礼!
九三学社成员 蔡兆铮等人
2009年5月10日